[2026년 7월호] 에어프레미아, 본질에 집중하고 프리미엄을 더하다
- 2026-06-29 15:26:00
- 월항
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서비스 품질과 합리적인 운임의 균형을 앞세운 에어프레미아가 장거리 여행 시장에서 새로운 대안으로 주목받고 있다. 미주 노선은 대형항공사(FSC)의 영역이라는 인식이 강했던 항공 시장에서 에어프레미아는 국내 최초로 하이브리드 서비스 캐리어(HSC) 모델을 내세우며 합리적인 운임과 편안한 장거리 여행 경험을 동시에 제공하는 새로운 선택지를 제시했다.
취항 4년 만에 미주 5개 노선을 구축한 에어프레미아는 2026년 4월 기준 국제선 누적 탑승객 317만 명을 돌파하며 성장세를 이어가고 있다.
Photo: Air Fremia
합리적 운임의 장거리 여행이 현실화되다
취항 4년 만에 미주 5개 노선을 구축한 에어프레미아는 2026년 4월 기준 국제선 누적 탑승객 317만 명을 돌파하며 성장세를 이어가고 있다.
Photo: Air Fremia
합리적 운임의 장거리 여행이 현실화되다
2022년 7월 인천~싱가포르 노선으로 국제선 운항을 시작한 에어프레미아는 같은 해 10월 인천~LA 노선을 개설하며 장거리 노선 중심 항공사로서의 방향성을 분명히 했다.
에어프레미아가 내세우는 HSC 모델은 저비용항공사(LCC)의 가격 경쟁력과 FSC의 서비스 품질을 결합한 형태로, 단순히 저렴한 운임보다 지불한 비용 대비 높은 만족도를 제공하는 것을 핵심 가치로 삼는다.
장거리 여행에서 고객이 실질적으로 중요하게 여기는 좌석 공간, 기내 환경, 수하물, 기내 서비스 등에 집중 투자하고 불필요한 비용은 줄이는 방식으로 가격과 서비스의 균형을 추구한다. 현재 미주 5개 노선(LA·뉴욕·샌프란시스코·호놀룰루·워싱턴 D.C.)과 중단거리 4개 노선(나리타·홍콩·방콕·다낭)을 운영 중이다.
에어프레미아가 내세우는 HSC 모델은 저비용항공사(LCC)의 가격 경쟁력과 FSC의 서비스 품질을 결합한 형태로, 단순히 저렴한 운임보다 지불한 비용 대비 높은 만족도를 제공하는 것을 핵심 가치로 삼는다.
장거리 여행에서 고객이 실질적으로 중요하게 여기는 좌석 공간, 기내 환경, 수하물, 기내 서비스 등에 집중 투자하고 불필요한 비용은 줄이는 방식으로 가격과 서비스의 균형을 추구한다. 현재 미주 5개 노선(LA·뉴욕·샌프란시스코·호놀룰루·워싱턴 D.C.)과 중단거리 4개 노선(나리타·홍콩·방콕·다낭)을 운영 중이다.
